Фонд Слово

THE

WORD

Vol 13 Вересень, 1911. Номер 6

Авторське право, 1911, HW PERCIVAL.

ЛІТАЙТЕ.

СУЧАСНА наука, нарешті, визнала Літ у свою родину поважних наук під назвою пневматика, аеростатика, повітроплавання або авіація. Механіка Літаючого може вивчатися та практикуватися будь-якою кваліфікованою людиною без втрати наукового статусу.

Протягом століть серед претендентів на знання науки про політ з'явилися здібні та гідні люди разом із претендентами та вигадливими авантюристами. До цього часу православна наука вела боротьбу та тримала поле проти всіх претендентів. Йшов довгий і важкий бій. Людина заслуги зазнала такого ж осуду чи насмішок, як шарлатан і фанатик. Авіатор, який зараз неквапливо літає по повітрю або піднімається і падає, кружляє чи дротить або ковзає в витончених фігурах перед милуванням глядачів, здатний це зробити через довгу людину, що сягає з минулих століть у сьогодення, які зробили можливий його успіх. Вони терпіли багато насмішок і засуд, що їх вільно давали; він заробляє значну винагороду і отримує похвалу за захоплення мелодіями.

Наука про політ не була прийнята і легко прийнята до кола визнаних наук, і їхні вотарі присвоїли їй звання наукової респектабельності. Чоловіки затверджених наук визнали науку про польоти до їх кількості, бо їм довелося. Літання було доведено і продемонстровано почуттям як факти, і його вже не можна заперечувати. Так було прийнято.

Кожна теорія повинна бути піддана тестуванню і доведена до того, як вона буде визнана правдивою. Те, що є правдою і для кращого, збереже і подолає всю опозицію в часі. Але опозиція, яка проявляється багатьма речами поза межами обмеженої науки, заважає розумам, навченим науковою думкою, приймати пропозиції та доводити до досконалості певні думки, які були б корисні людині.

Ставлення уповноваженої науки - нахмуритися на зовнішні та неприйняті теми - є перевіркою на збільшення і силу шахраїв і фанатиків, які ростуть як бур’яни на вогнищі цивілізації. Якби не таке ставлення до науки, шахрайство, фанатики та священики-священики, як шкідливі бур’яни, рости й затьмарювати, витісняти чи задушувати людські уми, перетворювали б сад цивілізації на джунглі сумнівів і страхів і змушували б розум повернутися до забобонних невизначеностей, з яких людство вела наука.

Зважаючи на незнання, яке в тій чи іншій мірі переважає серед усіх розумів, можливо, найкраще, щоб науковий авторитет невідомо хизувався і заперечував теми чи речі поза межами його обмежених меж. З іншого боку, це ненаукове ставлення перешкоджає зростанню сучасної науки, відкладає цінні відкриття, які мають бути зроблені в нових галузях, обтяжує розум ненауковими забобонами і так стримує розум від пошуку шляху через думку до свободи.

Не так давно журнали повторювали думки науки, що висміювали або засуджували тих, хто будував літаючі машини. Вони звинувачували потенційних листівок у простою або марних мрійників. Вони докладали, що зусилля потенційних листівців ніколи не становили нічого, і що витрачені енергія, час і гроші в таких марних спробах повинні бути перетворені на інші канали, щоб отримати практичні результати. Вони повторили аргументи влади, щоб довести неможливість механічного польоту людиною.

Політ чи політ тепер наука. Його використовують уряди. Це остання розкіш, яку віддають сміливі спортсмени. Це предмет комерційного та громадського інтересу. Результати його розвитку ретельно відзначаються і очікується майбутнє з нетерпінням.

Сьогодні у всіх журналах є що сказати на хвалу "люди-птахи", "люди-птахи", "авіатори" та їхні машини. Насправді, новини про пневматику, аеростатику, повітроплавання, авіацію, польоти - це найбільша і найновіша атракція, яку журнали пропонували уважному світу.

Ці форми громадської думки змушені фактами та громадською думкою змінювати свої погляди. Вони хочуть дати громадськості те, що хоче думка громадськості. Добре забути деталі та зміни думок у плині часу. Однак те, що людині слід намагатися стати живим і про що він повинен пам’ятати, - це те, що забобони та незнання не можуть назавжди перевірити ріст і розвиток розуму, а також не зупинити його силу вираження. Людина може відчувати сильну думку, що його сили та можливості будуть найкраще виражені, якщо він буде старанно працювати в думках і діях над тим, що вважає можливим і найкращим. Опозиція, запропонована забобонами та громадською думкою, може певний час перешкоджати його прогресу. Упередження та прості думки будуть подолані та зруйновані, коли можливості стануть очевидними. Тим часом уся опозиція пропонує можливість розвивати сили і необхідна для зростання.

У хвилини шанобливості, глибокої думки, екстазу людина, розум знають, що він може літати. У момент піднесеності, почувши добрі новини, коли дихання ритмічно тече і пульс високий, він відчуває, ніби міг піднятися вгору і парити вперед у простори маніє невідомого синього. Потім він дивиться на своє важке тіло і залишається на землі.

Черв'як повзає, свиня гуляє, риба плаває і птах летить. Кожен незабаром після його народження. Але довго після народження людина-тварина не може ні літати, ні плавати, ні ходити, ні повзати. Найбільше, що він може зробити, - це бігати, бити та вити. Через багато місяців після народження він вчиться повзати; то з великим зусиллям він повзе на руки і коліна. Пізніше і після багатьох ударів і падінь він може вистояти. Нарешті, батьківським прикладом і з великими настановами він ходить. Можуть пройти роки, перш ніж він навчиться плавати, а деякі ніколи не навчаться.

Тепер, коли людина домігся дива механічного польоту, здавалося б, що коли він опанує повітряний політ механічним шляхом, він досяг межі своїх можливостей у мистецтві польоту. Це не так. Він повинен і буде робити більше. Без будь-якого механічного сприяння, без допомоги та самотності, у своєму вільному фізичному тілі людина літає повітрям за бажанням. Він зможе піднятися настільки високо, наскільки дозволить його дихальна здатність, і керувати та регулювати свій політ так само легко, як птах. Як швидко це буде зроблено, буде залежати від думки та зусиль людини. Можливо, це зробить багато тих, хто зараз живе. У майбутньому віці всі чоловіки зможуть придбати мистецтво літати.

На відміну від тварин, людина навчається користуванню своїм тілом і почуттями, навчаючи. Людство повинно мати об'єктивні уроки або приклад, перш ніж вони приймуть і спробують те, що для них можливо. Для плавання та льотів у чоловіків рибки та птахи були предметом уроків. Замість того, щоб намагатися з'ясувати силу чи енергію, яку використовують птахи під час свого польоту, та навчившись мистецтву її використання, люди завжди намагалися вигадати якусь механічну сприятливість та використати її для польоту. Чоловіки знайшли механічний засіб польоту, тому що думали і працювали над цим.

Коли людина спостерігала за птахами в їх польотах, він думав про них і хотів літати, але йому не вистачало впевненості. Тепер він має впевненість, бо літає. Хоча він і малював механізм птаха, він не літає, як птах, і не використовує силу, яку птах використовує під час свого польоту.

Усвідомлюючи вагу своїх тіл і не знаючи ні природи думки, ні її відношення до почуттів, люди будуть здивовані думкою про свій політ по повітрю лише у своїх фізичних тілах. Тоді вони будуть сумніватися в цьому. Цілком ймовірно, що вони додадуть глузування сумнівам, а аргументацією та досвідом покажуть, що бездоганний політ людини неможливий. Але одного дня один чоловік сміливіший і кваліфікованіший, ніж решта, полетить без інших фізичних засобів, ніж його тіло. Тоді інші люди побачать і повірять; і, побачивши і повіривши, їх почуття будуть пристосовані до їх думки, і вони теж полетять. Тоді чоловіки вже не можуть сумніватися, і бездоганний тілесний втечі людини стане загальноприйнятим фактом, настільки звичним, як явища дивовижних сил, які називаються гравітацією та світлом. Добре сумніватися, але не надто сумніватися.

Рушійна сила польоту всіх птахів пов'язана не з маханням, ні крилатими крилами. Рушійна сила польоту птахів - це специфічна сила, яка їх індукує, яка потім дає їм змогу здійснювати свої тривалі тривалі польоти, і за допомогою яких вони можуть рухатися по повітрю, не махаючи крилами чи розмахуючи крилами. Птахи використовують свої крила, щоб врівноважити тіло, а хвіст як кермо, щоб керувати польотом. Крила також використовуються для початку польоту або для наведення рушійної сили.

Сила, яку птах використовує для польоту, присутня у людини, як і з птахом. Однак людина цього не знає, або якщо він усвідомлює силу, він не знає про те, яким чином вона може бути застосована.

Птах починає свій політ вдихаючи, розтягуючи ноги та розводячи крила. Рухами дихання, ніг і крил птах збуджує свій нервовий організм, щоб привести його у певний стан. Коли в такому стані він спонукає рушійну силу польоту діяти через свою нервову організацію, подібно до того, як електричний струм індукується вздовж системи проводів поворотом ключа на розподільному щиті системи. Коли нагнітається сила рушійного польоту, вона нагнітає тіло птаха. Напрям польоту керується положенням крил і хвоста. Його швидкість регулюється нервовим напруженням і обсягом і рухом дихання.

Про те, що птахи не літають лише за допомогою крил, свідчить різниця поверхні крила порівняно з вагою їхніх тіл. Факт, який заслуговує на увагу, полягає в тому, що спостерігається пропорційне зменшення поверхні крила або площі крила птаха порівняно зі збільшенням його ваги. Птахи порівняно великих крил і легких тіл не можуть літати так швидко або довго, як птахи, крила яких невеликі порівняно з їхньою вагою. Чим потужніша і важка птах, тим менше вона залежить від поверхні крила для її польоту.

Деякі птахи мають невелику вагу порівняно з великим поширенням крил. Це не тому, що їм потрібна поверхня крила для польоту. Це тому, що велика поверхня крила дозволяє їм раптово піднятися і зламати силу їх раптового падіння. Птахам довгого і швидкого польоту і звички яких не вимагають, щоб вони раптово піднімалися і падали, не потребують і зазвичай не мають великої поверхні крила.

Ще одним свідченням того, що рушійна сила польоту птахів не обумовлена ​​поверхнею та механізмом їх крил, є те, що коли це вимагає приводу, птах значно збільшує свою швидкість, лише незначним збільшенням руху своїх крил або без будь-якого збільшення руху крила, що завгодно. Якби це залежало від руху крила для польоту, збільшення швидкості залежало б від збільшення руху крила. Той факт, що його швидкість можна значно збільшити без пропорційного збільшення руху крила, є свідченням того, що те, що рухається ним, викликане іншою силою, ніж м'язові рухи його крил. Ця інша причина його польоту - рушійна сила польоту.

Буде укладено.